Honeywell 10100/2/1 οριζόντιο πλεόνασμα 65mA 5VDC 1010021 ενότητας οδηγών λεωφορείου

Περιγραφή

Τα κάθετα λεωφορεία (β-λεωφορεία) στο σύστημα FSC είναι το καλωδιακό σκοινί μεταξύ του επεξεργαστή και οι I/O ενότητες. Όλοι ανιχνεύουν, εξετάζουν και ενημερώνουν τις ενέργειες μεταξύ του επεξεργαστή και οι I/O ενότητες στα I/O ράφια καθοδηγούνται μέσω ενός ή περισσότερων κάθετων λεωφορείων. Το β-λεωφορείο είναι ένα καλώδιο 34 flatcable με τους συνδετήρες για το VBD, συνδετήρες για το HBD, και έναν συνδετήρα για τον κάθετο εξολοθρευτή λεωφορείων (10307/1/1). Τα μεγάλα συστήματα (που χρησιμοποιούν περισσότερα από ένα γραφεία) χρειάζονται μια σύνδεση β-λεωφορείων από το γραφείο με το μέρος CP στο γραφείο που περιέχει μόνο τα I/O ράφια. Αυτή η σύνδεση β-λεωφορείων αποτελείται από έναν κύκλο 34 καλωδίων «flatcable» με το συνδετήρα για το VBD και έναν συνδετήρα για το β-λεωφορείο στο αφιερωμένο I/O γραφείο. Ο τύπος β-λεωφορείου που απαιτείται εξαρτάται από τρία πράγματα: • η διαμόρφωση (περιττά κεντρικά μέρη ή/και I/O), • το σχεδιάγραμμα γραφείων (π.χ. ράφια με το περιττό I/O που ακολουθείται από τα ράφια με το μη-περιττό I/O), και • η μέθοδος ολοκλήρωσης (τύπος 10100/1/1 HBD εναντίον του 10100/2/1 με 10314, 10315, 10316 ή 10317 backplanes).

Η διαταγή των β-λεωφορείων που διατάζουν ένα β-λεωφορείο flatcable απαιτεί όλα τα σχετικά στοιχεία σχεδιαγράμματος γραφείων (συμπεριλαμβανομένων των διαστάσεων). Όπως η έγκριση CE και TÜV απαιτείται σε όλο και περισσότερα συστήματα, η χρήση των τυποποιημένων σχεδιαγραμμάτων γραφείων έχει γίνει κοινή πρακτική. Αυτό επιτρέπει το απλουστευμένο β-λεωφορείο διατάζοντας τις πληροφορίες. Ο κώδικας β-λεωφορείων μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί εάν το σχεδιάγραμμα γραφείων και ο προσδιορισμός θέσης VBD καλύπτουν όλες τις ακόλουθες απαιτήσεις: • Το VBD πρέπει να έχει τη θέση ραφιών 14, 15 ή 16. • Το VBDs ενός β-λεωφορείου για τις διαμορφώσεις με τα περιττά κεντρικά μέρη και το μη-περιττό I/O πρέπει να έχει τον ίδιο αριθμό θέσης ραφιών και στα δύο ράφια CP (π.χ. VBD1: ράφι 1, θέση 15, και VBD2: ράφι 2, θέση 15). • Κάθε ράφι με το s-λεωφορείο, το 1-λεωφορείο ή το 2-λεωφορείο του είναι 4 ΑΥΤΟΣ (4U) υψηλός. • Το ράφι CP πρέπει να είναι το πρώτο ράφι ή τα πρώτα δύο ράφια. • Υπάρχουν μόνο ράφια FSC μεταξύ του πρώτου ραφιού CP και του τελευταίου I/O ραφιού

• Τα περιττά I/O ράφια τοποθετούνται σε μια διαδοχική σειρά των ραφιών (ανά γραφείο). • Τα μη-περιττά I/O ράφια τοποθετούνται σε μια διαδοχική σειρά των ραφιών (ανά γραφείο). Εάν υπάρχει μια απόκλιση από οποιουσδήποτε από αυτούς τους κανόνες, η διαταγή β-λεωφορείων πρέπει να περιλάβει μια πλήρη περιγραφή του απαραίτητου β-λεωφορείου

Co. τεχνολογίας Ironman, ΕΠΕ

Περίπου εμείς:

Ειδικευόμαστε στα μέρη αυτοματοποίησης και τους βιομηχανικούς ελέγχους, PLCS, το DCS, την ενότητα/τον πίνακα, την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, τον ελεγκτή, κ.λπ. Διατηρούμε έναν κατάλογο των νέων και ξεπερασμένων μερών που χρησιμοποιούνται σε όλους τους τομείς της κατασκευής και των βιομηχανικών τομέων.

Χαρακτηρισμένο εμπορικό σήμα:
● HONEYWELL ● ΑΒ ● OMRON ●SIEMENS ●SCHNEIDER

ΔΗΛΏΝΩΝ ● ●MTL ● Γερμανία ● ROSEMOUNT● ABB ●And πολύ περισσότεροι!

Honeywell 10100/2/1 οριζόντιο πλεόνασμα 65mA 5VDC 1010021 ενότητας οδηγών λεωφορείου

Χρονική ανοχή: 3-5 ημέρες

Νέος με την εξουσιοδότηση ενός έτους